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《美人鱼》火了，很快网络上就冒出《再见美人鱼》；《捉妖记》创下票房纪录，随即《捉妖济》《捉妖者联盟》横行网络；更有甚者，《道士下山》上映后，网络上就出现《道士出山》三部曲、《道姑下山》……这种“搭便车”的网络电影生产方式实在让人哭笑不得。
“搭便车”现象在文化领域久已有之。韩剧《来自星星的你》和《继承者们》收割无数少女心，于是国内就有《来自星星的继承者们》；几年前，《谁动了我的奶酪》一书热销，很快市面上就出现了奶酪系列丛书——《我不想动谁的奶酪》《谁也动不了我的奶酪》；就连展览业也有一些名称“撞车”的展览，甚至催生了一个专有名词：寄生营销，令业界头痛又无奈。
实际上，“搭便车”是许多商家惯用的策略，即借力强势产品迅速铺货，它讲究的就是一个“快”字：天下武功、唯快不破，快进快出赚快钱。
“谁红搭谁的车”，背后折射的是急功近利的社会心态。搭车作品具备一些共性：片名借用卖座影视作品名称或是其合体，甚至连海报都带有模仿痕迹，制作周期短、投入成本低，常被吐槽剧情不合理或内容粗制滥造。然而这并不影响它们获得高点击量。众所周知，要打造一本畅销书或拍出一部卖座电影并不容易，耗费的不仅是时间和金钱，更倾注了作者的创意与心血。相比之下，搭车作品显然直接以最小的成本换来了不对等的大关注。
更令人担心的，是“搭便车”现象可能对文化产业造成的显性或隐性的伤害。由于定性和取证困难，此类打擦边球的做法往往难以在法律上追责，维权成本高导致了被搭车的版权方往往并不与其交涉，搭车方要付出的代价几乎为零。试想，若追逐和“寄生”市场热点成为行业惯性和风气，当大家习惯了“挣快钱”，原创的热情是否会遭到侵蚀？若原创缺位，又何以产出文化精品？
我们常用“工匠精神”来形容精益求精的手工艺人。其实，文化圈又何尝不需要匠心的坚守？推动中国文化产业稳步向前的，是一件件文化精品，是一次次匠心独运。专注、精心，追求完美，是每件文化精品不可或缺的，也是“搭便车”所无情消耗的。不论法律是否追究，有一点应该明了：“搭便车”只能带来眼前的一时之利，想要远行，还需匠心。
喜迎国庆·礼赞二十
